YURDUMUZ............... 1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ AÇILDI

Temeli 18 Mart 2017’de atılan ve 18 Mart 2022’de trafiğe açılan, dünyanın en uzun kule yüksekliğine sâhip köprüsü, Çanakkale Boğazı’nda Avrupa ve Asya’yı ve aynı zamanda Trakya ve Ege’yi birbirine bağladı. 
Dünyanın en büyük (45 m) orta açıklıklı asma köprüsü ünvanını da alan köprünün kule bağlantıları ve unsurları Türk bayrağına atfen kırmızı ve beyaz renkle boyalı, figürleri ve diğer özellikleriyle; “Simgelerin Köprüsü” oldu. Köprü ile Gelibolu-Lapseki ilçeleri arasındaki ulaşım, 1,5 saatten 6 dakikaya indi. İki ayak aralığı Türkiye Cumhuriyeti’nin kuruluşunun 100’üncü yılıyla ilgili 2023 metredir. Köprünün kule bağlantıları ve unsurları, Türk bayrağının renkleri olan kırmızı ve beyaza boyandı. Her iki yakada 333’er m’den sonra 20,5 metre yüksekliğindeki kulelerin tepesine Seyit Onbaşı’nın Çanakkale Savaşları’nda taşıyıp namluya sürdüğü top mermisini temsil eden ve her biri 75 ton ağırlığında 4 top mermisi yerleştirildi. Eyfel’in 300 m yüksekliğini geçen köprü’nün çelik kule yüksekliği 318 m; 3’ncü ayın 18’ini; 18 Mart 1915 Çanakkale Deniz Zaferi’ni simgeliyor. Köprünün Avrupa yakasında 680 m, Asya yakasında da 365 m viyadük girişi bulunuyor. 770’er m yan açıklıklar, köprünün uzunluğu 3.860 m. 2x3 şeritli, köprünün tabliyesi; 48 m uzunluğunda, 45,06 m genişlikte ve 3,5 m yükseklikte. 4 betonarme viyadük, 10 alt geçit köprüsü, 33 üst geçit köprüsü, 6 köprü, 43 alt geçit, 115 menfez, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu bulunuyor..
Maliyeti 2 milyar 545 milyon Euro olan Köprü, yap-işlet-devret modeliyle “Daelim-Limak-SK E&C-Yapı Merkezi Türk-Kore Ortak Girişimi” tarafından inşa edildi. Yapımında devletin kasasından bir kuruş çıkmadı. Köprünün işletmesi 2034’de devlete devredilecek. Yapımında 5.100 personel ve 750 makine çalıştı. Köprüde kullanılan 227 bin metreküplük betonla, 100 metrekarelik 5.900 dairenin yer aldığı 25.000 nüfuslu bir ilçe kurulabiliyor.