YURDUMUZ............ TÜRK HAVA YOLLARI

20.05.1933'te Milli Savunma Bakanlığı'na bağlı “Devlet Hava Yolları İşletmesi” olarak kuruldu. Kuruluşta; personel 7 pilot, 8 makinist, 8 memur ve 1 telsizci olmak üzere toplam 24 kişi idi. Filoda 2 adet 5 koltuklu King Bird, 2 adet 4 koltuklu Junkers F-13 ve 1 adet 10 koltuklu ATH-9, Toplam 5 uçak 19 koltuk vardı.
1936'da uçak sayısı 8'e, koltuk sayısı 64'e ulaştı.
1938'de Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü adını aldı. Uçak sayısı 52'ye, koltuk sayısı ise 845'e ulaştı.
1945'te uçulan şehir sayısını 3'ten 19'a çıktı.
1947 İlk yurt dışı seferi Atina’ya yapıldı.
1953'te bugünkü Türk Hava Yolları ismini aldı.
1961'de Atlantik Okyanusu'nu aşan ilk uçuşu oldu.
1983'te 3 kıtaya 30 uçak, 4.037 koltuk, 2,5 milyon yolcu oldu.
1985'te 4 adet Airbus A310  filoya katıldı.
1994'te Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'na bağlandı.
2000'de 1.000’den fazla noktaya uçuş başlattı.
2001'de Sabiha Gökçen Havaalanı hizmete girdi.
2006'da 100'üncü uçağını filosuna kattı.
2012'de 200'üncü uçak filoya katıldı.
Conde Nast Traveler dergisinin okurları arasında “dünyanın en iyi 3 hava yolundan biri” seçildi.
Dünyanın en çok bilinen ve en çok tercih edilen hava yolu kategorilerinde 2. sırada yer aldı.
2021’de dünyanın en güçlü 2. havayolu markası seçildi.
2022’de 128 ülkeye ve 336 havalimanına ulaştı. Dünyanın en fazla ülkesine uçan THY’ında çalışan sayısı 27.000 ana markada olmak üzere 60.000’e ulaştı. Şimdi 372 uçaklı filosu var. 79 adet yeni nesil, yüksek teknolojiye sâhip, çevreye duyarlı ve yakıt verimliliği yüksek uçak mevcut. Bu senenin ilk 4 ayında taşınan 1 milyondan fazla yolcu oldu ve 161 milyon dolar net kâr etti. 

ZEKÂ BULMACASI........KOVA

Tamamen su dolu bir kova, tartılınca 10 kg geliyor. Şimdi kovanın içine, ipin ucuna bağlanmış demir bir top daldırılıyor. Top dibe değmiyor; tabii kovadan bir miktar su taşıyor. Kovanın ağırlığı artar mı, azalır mı, aynı mı kalır?    (Cevabı yarın)