MİNİK HİKÂYE................. BÜYÜK HASRET

İşitiyorum ki; güneşin doğuşu ve batışı pek gü-zel, dere kenarında suyun üzerine doğru sarkan ağaçların manzarası pek lâtifmiş... Ve havada uçan kuşlar, uçuşan rengârenk kelebekler de görülecek şeylerden imiş.
İşitiyorum ki; geceleri ay ışığı altında görünen manzara da bir başkaymış. Deniz içinde beyaz yelkenli gemiler akıp gidermiş.  
İşitiyorum ki; çiçeklerin renkleri pek lâtif imiş. Dereler, dağlar, çayırlar, sular, ormanlar, özellikle fecir zamanları o kadar güzel, o kadar şirin imişler ki; bu kadar azamet ve ihtişam karşısında insan, bunların yaratıcısına te-vekkül eder, Rabbine secdeler edermiş. 
Fakat ben, ne o gürül-tüsünü işitmekte olduğum denizi, ne o binbir renkli çiçekleri, ne gökyüzünü, ne güneşi, ne kuşları göremediğimden dolayı müteessir değilim. Bu hâlimle de çok şükür secde ediyorum. 
Şu fânî alemin güzelliklerinden hiçbirini arzu etmiyorum. Cennette göreceğim ama, bu fânî âlemde de bir kerecik seni görebilseydim anacığım!.. 

GÜNÜN TARİHİ................  AVRASYA TÜNELİ

Asya ile Avrupa’yı, denizin altından karayolu ile bağlayan Avrasya Tüneli’nin temeli 26 Şubat 2011’de atıldı. 20 Aralık 2016’da bir törenle işletmeye açıldı.
Marmaray’ın 1,8 km paralelinde yer alan tünel, gidiş ve geliş olmak üzere 2 katlı ve 100 dakika süre alan Kazlıçeşme ile Göztepe arasını 15 dakikaya kadar indirdi. Yol güzergâhı toplam 14,6 kilometre, en derin yeri deniz yüzeyinin 106,4 metre altından geçiyor. Tünel, Boğaz’ı geçen mevcut iki köprüyle bağlantılı olarak yapıldı. Yalnızca hafif araçların geçişi için yapılan tünelden, otomobil ve minibüsler geçebiliyor. 24 yıl 5 ay boyunca yapımcı ATAŞ tarafından işletilecek olan Avrasya Tüneli daha sonra kamuya devredilecek.